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燈光秀年年有，這兩年特別多”。

　　尤其是當我們知道‘無人機’這一黑科技后，它就成了燈光秀表演的標配。每一次表演，都讓人目眩神迷，并占據(jù)你的朋友圈頭條。

　　但是你知道無人機燈光秀是如何實現(xiàn)的嗎?它表演的原理是什么?用到了哪些關(guān)鍵性技術(shù)?

　　0 1 三維建模技術(shù)

　　無人機燈光秀用的是四旋翼無人機，本身飛行控制能力很強，可以前飛、后飛，可以懸停，可以平移，可以向任何方向調(diào)整自己的位置。無人機在空中呈現(xiàn)圖形，并非像顯示屏那樣把每架飛機當做一個像素點，靠不同顏色的變化來呈現(xiàn)圖形，而是每架飛機必須要飛到指定的位置才能調(diào)整燈光

      所以需要事先編好每架飛機的飛行軌跡和位置，包括對燈光的控制。電腦里面的軟件根據(jù)人們畫好的圖案進行模型計算，把人們想要看到的畫面轉(zhuǎn)換成無人機的運動路徑，然后變成無人機能看懂的0和1遠程發(fā)送給每一架無人機。

　　0 2 令牌環(huán)網(wǎng)機制

　　地面上的電腦根據(jù)一定的模型計算出來了每架無人機的路徑數(shù)據(jù)，那么它如何把數(shù)據(jù)發(fā)送給無人機呢?肯定是通過無線通信技術(shù)，但是有個問題就是單純的點對點通信技術(shù)是應(yīng)付不了這么大的陣仗的，大家的頻率一樣，直接把數(shù)據(jù)丟出去勢必會亂套。

     這里面就要用到IEEE802.5令牌   環(huán)網(wǎng)技術(shù)。我們看到的無人機動作整齊劃一，好像同時在受到控制一樣，其實在一個極短的時間段里面只有一架無人機在跟電腦進行通信，它們在和電腦玩一個“擊鼓傳花”的游戲，這個花就是“令牌”，每架無人機收到數(shù)據(jù)后都會判斷是不是自己的數(shù)據(jù)，如果是就收下“令牌”，否則就丟給其他兄弟。同一時刻只有拿到“令牌”的無人機有權(quán)利跟電腦通信，其他無人機則待命。

　　就這樣，“令牌”在無人機之間快速反復地傳遞，確保每一位兄弟都有機會跟電腦通信上。

　　0 3 差分GPS(DGPS)技術(shù)

　　無人機收到了電腦發(fā)出來的路徑規(guī)劃之后，就要開始沿著自己的路徑運動了，但這里有個問題，它是如何實時得知自己的位置并準確按照路徑飛行的呢?

      不難想象，很多人第一反應(yīng)都是GPS。GPS我們經(jīng)常用，手機上就有，車上也有。但是我們有沒有注意到GPS的精度確實有瑕疵，經(jīng)常把我們定位到馬路對面?

　　民用的GPS定位精度只有3到5米。按照這樣的定位精度來飛，就算無人機不撞成一鍋粥，那組成的圖案也會慘不忍睹。

　　怎么解決呢?這就要用到差分GPS技術(shù)了，差分GPS技術(shù)其實也是一種GPS技術(shù)的應(yīng)用。無人機直接用GPS定位，由于存在無法消除的誤差，導致定位精度達不到編隊飛行的要求。這時候，偉大的工程師們想到了在地面上架設(shè)一個GPS基準站的點子，這個地面基準站有事先知曉的準確的空間坐標，然后跟實時測量到的GPS結(jié)果進行差分，把誤差實時發(fā)送給無人機，無人機則根據(jù)收到的誤差信息對自己的位置進行實時糾偏。這就是差分GPS技術(shù)。

大型無人機燈光表演出問題，可能性大概有以下幾點：

　　一是定位系統(tǒng)。這和衛(wèi)星有關(guān)系，需要定位得非常準確才可以。如果定位系統(tǒng)出了問題，比如GPS丟星，無人機就可能找不著自己編隊。無人機架次越多，出問題幾率就越高。

　　二是通信系統(tǒng)。大量的無人機和基站之間是要有通信的，這樣才能知道每架飛機往哪兒飛，軌跡怎么規(guī)劃，當前到達什么位置。若通信信號中斷，無人機就會找不到自己位置。

　　三是飛行器本體問題。比如無人機自身電力不足，飛不動了，控制不了自己的姿態(tài)了，就會出現(xiàn)偏移。

　　說了這么多無人機編隊的技術(shù)，其實對于工程師幕后的工作來說，還只是冰山一角。我們看到的二十多分鐘的無人機燈光秀，驚艷了世人，刷爆了我們的朋友圈，對于沒日沒夜加班工作的工程師來說也算是最大的安慰了。

　　向所有平凡而偉大的工程師們致敬!